TB6 (Ti-10V-2Fe-3Al / Ti-10-2-3) Титановый сплав, близкий к бета-версии

ТБ6 это китаец титановый сплав, близкий к β номинального состава Ти-10В-2Фе-3Ал, идентичен известному международному сплаву Ти-10-2-3 (Ти-1023). Он обладает высокой удельной прочностью, превосходной вязкостью разрушения, хорошей стойкостью к коррозии и низкой температурой ковки и является стандартным конструкционным титаном для шасси самолетов и лонжеронов крыльев.

Обзор

• Материал: ТБ6 — титановый сплав Ti-10V-2Fe-3Al, близкий к β-титановому сплаву.
• Международный эквивалент: Ти-10-2-3 / Ти-1023
• Доступные формы: Прутки, пластины, поковки и нестандартные профили

Химический состав (мас.%)

Остальные элементы: каждый ≤ 0,10 %, сумма ≤ 0,30 %.

Физические свойства

Механические свойства (обработанные раствором и состаренные)

Ключевые особенности

• Высокая удельная прочность — прочность при уменьшенном весе конструкции;
• Хорошая вязкость разрушения, устойчивость к хрупкому разрушению при высоких нагрузках;
• Более низкая температура ковки, снижение затрат на обработку и энергопотребление;
• Хорошая устойчивость к коррозионному растрескиванию под напряжением в сложных средах;
• Настраиваемый баланс прочности/пластичности/вязкости посредством термообработки.

Изготовление и термообработка

• Плавление: вакуумно-дуговой переплав (ВДП) для получения однородного состава.
• Горячая работа: ковка при температуре 850–950 °С с контролируемым нагревом во избежание перегрева/пригорания.
• Холодная обработка: ограниченная пластичность в холодном состоянии; предварительный нагрев перед холодной формовкой.
• Сварка: достаточно хорошая свариваемость методами TIG и электронно-лучевой сварки со строго контролируемыми параметрами.
• Лечение раствором: 760–815 °C (обычно 800 ±10 °C) в течение 3–30 мин, охлаждение на воздухе или быстрее.
• Старение: 450–550 °C (обычно 500 ±10 °C) в течение 8–24 ч, охлаждение на воздухе или в печи.
• Отжиг для снятия напряжений: 650–700 °С, 30–60 мин, охлаждение на воздухе или в печи.

Типичные применения

• Аэрокосмическая промышленность: шасси самолетов, лонжероны крыльев и компоненты двигателей — используются на вертолетах Boeing 757/777, Airbus A320, B-1B, Mirage 2000 и Lynx;
• Автомобильная промышленность: компоненты двигателя и системы подвески шасси для облегчения и экономии топлива;
• Спорт: высококачественные велосипедные рамы и компоненты для клюшек для гольфа.

Для получения подробных технических характеристик, сертификатов проката (EN 10204 3.1) или запросов по конкретным размерам и допускам свяжитесь с нашим отделом продаж и проектирования.